大澳船隻碇泊區成效存疑
為補償興建赤鱲角機場所清除的紅樹林，港府3 年前起耗資2 . 6 億元「優化」大澳鹽田一帶的海濱，包括種植12公頃的人工紅樹。政府日前完成大澳發展船隻碇泊保護區的工程，為大澳區中小型漁船漁民提供永久碇泊設施。當局期望對紓緩避風塘泊位不足及振興大澳有所幫助；但有關注大澳的環保人士批評，工程對社區造成破壞及影響，質疑工程帶來的成效。
工程耗費的2.6億元中，有70萬元用來種植紅樹林，工程由土木工程拓展署負責，漁護署則提供專家意見。工程包括在鹽田海邊種植12公頃紅樹林、興建船隻碇泊保護區、海濱長廊，以及修復長約630米的舊海堤和平整約0.2公頃土地，以供日後增設巴士總站。
斥浪費公帑破壞生態
大澳原居民兼大澳文化工作室副主席黃惠琼表示，3年來一直反對工程，她指出政府工程令上千棵紅樹因此「喪命」。新植的紅樹種得很密，沒有適當空間讓濕地的魚蝦蟹生長，根據漁護署的紀錄和她的觀察，魚蝦蟹的數量已驟減。另外，原來用麻石砌成的海堤現在用三合土製造，因海堤兩邊被圍欄圍住，遊人不可再坐在堤邊欣賞日落；避風塘內興建防波堤，遮擋遊人在岸上欣賞「太陽落水」的景色。「將一個10多公頃面積的紅樹林濕地摧毀後，重建3個人工島再種植過百萬元的紅樹苗，不但浪費公帑，整個新紅樹林的實際成效都不能與古紅樹林相比。」她質疑工程未能為大澳帶來實質效益。
對於黃惠琼的說法，漁農自然護理署發言人強調，根據補償計劃，漁護署將於該區種植12萬棵紅樹，現時署方已植入7萬棵。餘下5萬棵來年完成種植，並強調未有拔走原生紅樹。土木工程拓展署發言人解釋，為免有人墮海和保護停泊船隻，署方才於海堤加裝圍欄，並於避風塘內興建在海面3至4米高的防波堤。他說，海堤仍有小量空間讓市民看太陽落水，海濱長廊亦設座椅讓人欣賞日落。
船隻碇泊保護區竣工
土木工程拓展署署長曹德江日前主持「大澳發展船隻碇泊保護區的工程開幕典禮」致辭時表示，建造面積約4公頃的船隻碇泊保護區和相關的進出航道，除了可以紓緩避風塘泊位不足，亦為幫助振興大澳。他表示，土木工程拓展署在船隻碇泊保護區鄰近地方建造了約130米長的海濱長廊，並設有登岸梯級，同時平整約7公頃土地作為潮間區，將大澳棄置的鹽田改造為紅樹林，來補償因為興建赤鱲角機場和大嶼山北岸的相關發展工程而導致失去的紅樹林。此外，大澳舊有的海堤因受到海浪的侵蝕已嚴重破損，土木工程拓展署於是把長約630米之海堤重建，在海堤上更加設欄杆，使海堤成為安全的行人通道。
鄉事會指利大澳發展
對於大澳發展船隻碇泊保護區工程，大澳鄉事委員會主席李志峰表示歡迎，指有了新的避風塘及海濱長廊，加上紅樹林，相信對該區本土經濟及改善環境等方面皆有好處，為居民提供多一個閒暇的好去處。
大澳鹽田原是原居民製鹽的地方，80年代變成魚塘，魚塘荒廢後漸變成天然濕地，長有紅樹林。大澳曾是香港最大漁村之一，亦是大嶼山及珠江口西面通道的漁船根據地。
政府預期，修復後的海堤和紅樹林生態環境，將成為大澳的景點，吸引喜愛生態旅遊和文化古跡的遊客前往參觀。
不過，大澳文化工作室副主席黃惠琼指出，大澳在60年代是漁業高峰期，當時有漁船過百艘，現在漁民人數已不斷減少。